说不清的效劳费,还有多少

西安女子在引擎盖上揭开了车行诚信问题的盖子,还引出了乱收费的潜规则之争。

据中国新闻网报导,当事女车主表明,西安“利之星”4S店直到车主交完首付处理借款的时分,才提出要收大约1.5万元的金融效劳费,在此之前她其实不知情。用的仍是微信转账支付,流入的是私人账户,且只有收据没有正规发票。车主质疑这笔效劳费的效劳内容,要求4S店官方给出解释。

当地消协现已表态,车行的行为不合法,而我们更关怀的是这究竟是笔什么费用?既然是以效劳的名义收的,就要体现出效劳的含金量,假如车行在其间支付了本钱、承当了风险,收点钱也无可厚非。但是资料自己备,银行自己跑,手续自己办,用的也是自己的征信,这效劳的价值体现在哪呢?哪怕车行从旁协助提供了一定的效劳,是否值1.5万元这么高的价值呢?

假如是公司收的,那么应该通过对公账号,又怎么会通过个人账号转账?为的是什么,合不合法,是在逃避什么吗?假如是个人收的,4S店会允许这种状况存在吗,员工又哪来的胆子要这笔钱?这可不是小数目,一次借款收了一万多的效劳费,全国这一年卖那么多车,得收多少钱?奔跑现已回应不向经销商以及客户收任何金融效劳费,言下之意不是自己收的,那是谁收的?员工、4S店,仍是银行,或者某个不为人知的第三方?

其实,要想搞清楚其实不难,查查钱的流向就行了,谁收的钱,又流向哪里,有没有计入公司账户,以什么名义计入,4S店扮演什么人物,银行方面又扮演什么人物,都可以查清楚。

金融效劳费的存在也不是一两天的事了,奔跑说自己不知道,但是买过车的人都清楚得很。根本上办按揭都会被强收这么一笔费用,至于究竟是什么,4S店往往语焉不详,更奇怪的是这费用还能水涨船高,贷得少的少收一点,贷得多的多收一点,莫非同一家车行,贷十万跟贷二十万的效劳规范、效劳内容是不一样的?

4S店的潜规则流行,生财之道多多,金融效劳费、加价出售,还有保险绑缚。利率降下来了,金融效劳费横空出世;零利率了,又冒出个手续费来;加价不允许了,装潢费又卷土重来;全款吧,还有保险绑缚等着你,你连选择权都没有。高额的金融效劳费只不过是变相涨价,谋取不妥得利的一种方式。在类似维权胶葛中,厂家往往推说自己不知情,都是经销商的问题,恐怕不是事实,这算不算一种默契?

市场经济需要的是明规则,要缴多少税,收多少费,什么企业缴什么税率,都应该有法可依,有据可查,这样的话,国民经济才是健康的,风险才是可控的。而一旦幕后交易盛行就会构成市场黑洞,破坏市场次序,腐蚀市场基础,就会导致地下经济暗潮涌动。假如不该收的钱收了,适当于变相涨价,添加了个人担负,还会导致数据失真。国家推进消费信贷,是为了鼓励消费,明明是低利率,可事实上远高于基础利率,名义利率和实践利率背离,这是促进消费,仍是阻碍消费?并且还有逃税的嫌疑,这笔钱算不算利润,要不要缴税呢?

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